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比亚迪+集美 两业界巨头合作发力新能源
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电动汽车时代  发表于 2016-06-19 14:38 作者:杨波


新能源汽车现在有多火?看看身边那些铺天盖地的宣传就知道了,不限行、不限购以及环保的理念吸引了各行各业大佬们的目光,做手机的开始做新能源、互联网公司开始做新能源、甚至有人放了一份PPT就也要宣称开始做新能源。好在除了这些比较缥缈的东西外,还有人真正在脚踏实地的想发展新能源汽车。



集美家居在2015年便开始慢慢涉足新能源领域,旗下的家居卖场先后采购了多辆17座电动车。大批新能源汽车的加入,除了降低排放更加环保外,还为集美减少了很多开支。集团集团董事长赵建国表示:“原来的汽油客车每开100公里要耗费至少18升油,而现在我们使用的新能源客车,花费仅有原来的十分之一!”



不过作为家居行业的巨头之一,集美在新能源行业的投入还是非常谨慎的,从控股11222.com宝马开始做电动物流车,到与特来电合作,家居卖场内建设大批充电桩,集美开始逐渐了解这一行业,同时也坚定了其继续发展这一板块业务的决心。不过毕竟家居与新能源汽车两个行业跨度太大,即使国家对这方面是大力支持的,出台了很多利好政策,业内也还没有出现如阿里、百度那样的行业寡头,但集美仍然需要一个强大的合作伙伴来快速的进入市场。

比亚迪,中国新能源汽车行业内的绝对巨头此时成为了集美的绝佳伙伴。比亚迪在国内新能源汽车市场上有一套自己的完整产业链,从车辆大部分零部件到电池、电机、电控系统全部可以自给自足,并在全国范围内有超过700家4S店,有着成熟销售经验和销售体系。而出口国外的电动大巴更是渐渐成了比亚迪的另一大业务增长点,现在比亚迪K9系列电动大巴已经在全球超过110多座城市示范运营,甚至在中国台湾都有K9电动大巴车队。




两者的合作可谓一拍即合,从2016年3月集美家居与比亚迪汽车签署战略合作,到6月18日位于大红门集美家居内的首资环耀比亚迪体验店正式开业,仅仅过了三个月的时间。之所以如此迅速的达成合作,除了集美看中比亚迪在新能源汽车行业内绝对领先地位和技术、销售优势外,集美在场地资源、客户资源方面对比亚迪的诱惑也是很大因素。目前集美家居在北京市范围内有5大展厅总面积超过50万平米,单店每日的客流量平均5-8万人。可以打造成体验式展厅的场地和大量的潜在客户,都是比亚迪无法拒绝的。



新店除了在营业面积上更客观,可以提供展厅式的体验购车外,首资环耀比亚迪另一大杀手锏是承诺终生为用户提供免费充电。不同于其他4S店那种仅在角落设立2-3个桩、可能还无法使用的情况,首资环耀利用集美与特来电的合作,在建设充电桩上有着其他经销商无可比拟的优势。目前大红门店共有300个充电桩,完全对店内客户免费开放,未来集美还将在旗下其他家居卖场内建设近2000个充电桩,以及为购车客户免费建桩、免费充电,这种利用售后送电费的营销手段确实非常新颖,同时又很好的解决了用户对购买电动汽车充电难的顾虑。